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數據：多傢新能源車企大幅增長
據乘聯會7月10日發佈的數據顯示：6月，全國狹義乘用車零售銷量168.7萬輛，同比下降3.1%，環比下降6.4%。但從上半年的乘用車累計銷量來看，今年1-6月零售銷量同比增長4.0%，大幅好於2017年的1-6月的1.0%增速。
(一)新能源篇：車市向前沖，新能源車倍增，分化仍是主旋律
預判：下半年新能源將持續熱銷
從具體車型來看，1-6月累計銷量前三名分別為江淮iEV6E，18854臺;奇瑞eQ，18748臺;江鈴E200，16943臺。相對走強的電動車主要是A00級。
數據顯台中西區頂級月子中心示，上半年幾傢主流新能源車企均呈現大幅增長。
不過，私人購買仍隻占新能源銷售的一小部分，主打分時租賃的共享汽車，依然是新能源車的主要市場去向。以吉利新能源為例，截至7月12日，吉利新能源在湖南共銷售800餘臺，90%的量均產生在長沙市場，其中，吉利旗下主打共享出行的曹操專車在長沙就占瞭500臺。
新能源台中西區月子中心比較高增長給長沙人帶來最直觀的感受是，街頭的綠牌車越來越多瞭。(去年年底開始，新能源車在長沙不再使用藍牌，改用綠牌)。
其中，第一名——比亞迪新能源汽車1-6月累計銷量達7.1萬輛，同比大幅增長106%;第二名——北汽新能源實現整車銷售5.4萬輛，同比增長78.5%;第三名上汽新能源汽車累計銷售5.7萬輛，同比大增275.2%。不過，增長最快的要數廣汽新能源，上半年累計銷量6301輛，同比增長超20倍。
按照新能源車驅動方式來看，插電式混合動力汽車增速更為迅猛。數據顯示，上半年，純電動汽車產銷均為25.9萬輛，比上年同期分別增長77.5%和95.9%;插電式混合動力汽車產銷均為9.6萬輛，比上年同期分別增長189.3%和203.2%。
華聲在線7月19日訊(新湖南客戶端·華聲在線記者
除此之外，奇瑞新能源、江淮新能源、長安新能源增速也相當不錯。
其中，曾經大熱的SUV市場增速放緩，首次迎來瞭負增長;轎車市場則在“復蘇”，同比增長瞭5.5%。上半年兩者的批發數據分別為499萬輛和570萬輛。
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此外，1-6月新能源乘用車銷量達35萬輛，同比增長1.2倍，成為上半年車市的主要增量。
劉宇慧)2018的日歷已經翻過一大半。本月初，汽車品牌陸續公佈瞭自己的中考“成績單”，隨後，乘聯會和中汽協也陸續放榜，局面依然是幾傢歡喜幾傢愁。在車市中部的“兵傢必奪之地”長沙，上半年汽車整體表現如何?上市的新車銷售情況怎樣?最得長沙台中西區月子中心評價滿哥妹坨們歡心的是哪些車型?風頭正盛的新能源和智能汽車在長沙市場接受度如何?下半年車企車商們又將如何破局?今起，新湖南湘車頻道推出2018長沙車市中報系列報道，一一解答上述問題。敬請車友們關註。
這並非個例。縱觀長沙街頭大部分共享汽車，比如位位、先導、首汽GoFUN、立刻出行、EVCARD、易泊充，大都以電動汽車為主。數據顯示，這些企業在長沙投運的共享汽車已有5000輛左右，這無形中助力瞭新能源車的發展。
對於新能源上半年的高增長，乘聯會秘書長崔東樹認為，“這是政策推動結果，政策平穩避免瞭歷年一季度市場低迷問題。”此外，6月11日補貼過渡期結束(補貼新政規定2018年6月11日起正式實施2018補貼標準)，許多消費者趕在結束前提前采購，透支瞭一部分下半年的銷量。
中汽協秘書長助理許海東表示，今年上半年新能源汽車產銷情況要遠遠好於往年同期。他對新能源的發展趨勢很有信心。“從近幾年情況來看，新能源車上半年銷量都比較低，真正的發力是在下半年。今年上半年銷量遠高於前幾年，再加上內生動力的推動，新能源還會持續熱銷。預計下半年仍會保持較好發展態勢，中汽協維持之前預判，全年新能源汽車產銷規模將突破100萬輛。”
比亞迪相關人士也對下半年市場充滿瞭信心，“目前，新能源車與傳統燃油車的市場份額比例是3%VS97%，新能源車的機會很大，隻要政策和配套設施進一步完善，銷售情況會越來越好。”
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